Umkehrschaltung Triumph Street Triple 765 2017-2022

Das PP Tuning Umkehrschalt-Kit für die Triumph Street Triple 765 (2017-2022) ermöglicht die Umrüstung von der Standardschaltung auf GP-Schaltung, ohne dass eine komplette Fußrastenanlage gekauft werden muss. Das Kit kann auch mit OEM-Fußrasten verwendet werden und ist damit eine praktische Einzellösung für Fahrer, die das Schaltschema ändern möchten, ohne die gesamte Rastenanlage zu ersetzen.

Die Montage erfolgt am Zwischenstück unter dem Motor. Dadurch entsteht eine modellspezifische und technisch saubere Lösung für die Triumph Street Triple 765, ohne universelle Kompromisse und ohne den Kauf einer kompletten Fußrastenanlage.

Wichtig ist die technische Information, dass dieses Kit nicht mit dem originalen OEM-Quickshifter verwendet werden kann. Wenn das Motorrad mit Quickshifter gefahren wird, muss der Sensor von Zugsensor auf Drucksensor geändert werden. Bei Umkehrschaltung ist der richtige Sensortyp entscheidend für die saubere Funktion des Quickshifters und ein präzises Schaltverhalten.

Die GP-Schaltung, auch Umkehrschaltung genannt, wird vor allem bei sportlicher Fahrweise, auf dem Trackday und auf der Rennstrecke eingesetzt. Ihr Hauptvorteil besteht darin, dass sich der nächsthöhere Gang am Kurvenausgang und in Schräglage oft leichter per Druck auf den Schalthebel einlegen lässt, als den Fuß unter den Hebel zu bringen. Genau deshalb ist diese Umrüstung bei sportlich orientierten Motorrädern funktional sinnvoll.

Das PP Tuning Umkehrschalt-Kit für die Triumph Street Triple 765 (2017-2022) ist die richtige Wahl für Fahrer, die einen technisch sauberen und modellspezifischen Weg zur GP-Schaltung suchen. Keine komplette Fußrastenanlage erforderlich, OEM-Fußrasten können beibehalten werden und die Montagelösung ist klar auf dieses Motorrad ausgelegt.

Hauptmerkmale:

• Umkehrschalt-Kit für Triumph Street Triple 765 (2017-2022)
• Umrüstung von Standardschaltung auf GP- / Umkehrschaltung
• auch mit OEM-Fußrasten verwendbar
• Montage am Zwischenstück unter dem Motor
• nicht mit originalem OEM-Quickshifter verwendbar
• bei Nutzung eines Quickshifters muss der Sensor von Zug auf Druck geändert werden
• geeignet für sportliche Fahrweise, Trackday und Rennstrecke
• modellspezifische Lösung ohne Kauf einer kompletten Fußrastenanlage